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有人说：“当火车启发了诗人的灵感，或诗人发现了火车的诗意，火车变成了诗。”可惜我连诗都不会作，更别说诗人了，但我对火车有深度的情感。 火车离我的童年那么近。父亲是火车司机，开了一辈子蒸汽机车，单是他那身帆布“油包”，那把尖头的检点锤，还有与李玉和提过的那个相同的腰圆饭盒，就让我小小心灵感受到满满的火车味儿。父亲还经常带我去机务段看火车，确切地说是黑白相间喘着粗气的蒸汽火车头，这高大的怪兽让我新奇、兴奋，当嘹亮的汽笛拉响，惊呆与震撼之感灌满了全身。在我九岁那年的盛夏，父亲从济南调到兖州机务段，（现划归济南西机务段）我第一次乘坐火车随全家迁居到这个小城，车皮是老旧的绿色，座位是硬木的，头顶上的小风扇摇着热风，嗡嗡作响，我新奇着火车上的一切，在车厢的走道里来回乱窜。心里还在问自己，火车要开到哪里去，它的远方在哪里呢！印象中火车走走停停，车厢里一会儿吵闹，一会儿安静，可不像现在这么拥挤。火车走了好长好长时间才到兖州站，它鸣着汽笛，喷着烟雾又开走了，这第一次兴致勃勃地享受火车，它就经常走进我童年的梦里，还影响着我以后对人生的畅想。 12岁我去济南铁中读书，在秋风里，第一次背着行囊独自出远门，还是那一道老旧的绿色，“咣当咣当……”地沿着津浦铁路往北跑。我既兴奋又局促地靠着车窗，新奇地看着漫山遍野的绿，对邻座素不相识的旅客不想也不敢和他们熟稔起来。火车在没有什么秀丽景色的小站停靠，上车或下车的人们都透露着一种微妙的温柔。那时，大站的站台上都有小推车叫卖各式特产小吃，活色生香。车到泰安站，（如今的泰山站）我从车窗递出钱买回一包牙枣，它无核、无皮，形似饴糖，吃到嘴里绵软香甜，我是第一次品尝，若干年过去了，才知道牙枣是“泰安三宝”之一，清代定为贡品，只是，“文革”之后正宗牙枣再也吃不着了。 寒来暑往，每年的寒暑假，我手持半价学生票，让火车把我送到学校和家，当火车载着我走到求学时代的终点站，18岁那年，我有幸考入兖州机务段，当了一名机车钳工，虽然没当上“大车”，这也算是子承父业吧！那些年，穿着“油包”在满是油污的蒸汽机车上爬上爬下，每月工资也就三十几块钱，倒也干得蛮乐和的。后来，在单位上负了点小责，为了工作上的事，就经常坐着“普客”或“普快”中的“绿皮”走在路上，每一次旅程都是一个圆，不管走得多远，还是要回到原点——我工作、居住的小城兖州。经常与火车一起跑在伸向远方的钢轨上，见识了“绿皮”车里太多的拥挤，燥杂，劣质香烟味；目睹了满车人的兴奋、疲惫、向往，和发生在那里的许多诠释着爱的故事；也习惯了铺张报纸席地而坐，或倚靠在座椅旁手捧一书，细细阅读，有时会读到像余光中《记忆像铁轨一样长》之类关于火车的极具文学色彩的话题，会让我沿着不同的铁轨，把记忆拉得很长，对铁路的情感也结得很长很长。看书累了，就随意地发呆，说不清是胡思乱想，还是什么都不想。一番的静心发呆，再回到那单调、一点都不煽情的“咣当咣当”声，心中也会打着一个期盼——老式的绿色太单调，不到二百公里的路途要晃悠四个多小时，忒慢，我们的火车何时能来个华丽转身，何时能像日本新干线上的高速列车运行速度达到200多公里/小时！火车啊！火车加把劲，努把力，统领在时代前进的大道上。 人生苦短，没觉得咋的，就到了卸下工作担子的年龄。站在时空的节点上再回眸，火车的情节，火车的特质，火车的意象，串起了我一座座的人生小站，这样或那样交错着触起生命中的某种源泉，它所涌汇出的那些能量，让我又回馈给了蒸汽机车的年代，而对铁路华丽转身的期盼，一直在期盼着。还好，当我脸上刻满了皱纹，铁路“忽如一夜春风催生了一个新时代，中国动词迅疾引领世界。”（周世通《高铁，一个梦幻般的动词》）离我们这里20公里的曲阜东站有了自北向南，从南向北被称之“陆地航班”的动车。高铁绕过了兖州，作为一个老铁路人，我心中有些失落，再一想，毕竟在离家不远的地方。这些年，我乘坐高铁去过一些地方，包括江南、塞北、海边、北京。高速列车缓缓驶出站台，很快，“飞一般速度，似白色闪电”，一路的风景刷刷而过，车厢里安静、整洁，有几次，我邻座的年轻人，都是低头不间断玩手机，不给我攀谈的机会。我默默地感受着走在路上的舒缓、愉悦和从容…… 铁轨年年岁岁横卧经纶，我虽然满头华发，对火车的情感，依如初心，那浑身上下蘸满的铁路味，并没从体内散去。空闲时，除了想想美事，找点乐子，我还喜欢看由远而近，又风驰电掣地飘向远方的长龙，总觉得有一种情怀相关的东西，交错着荡漾开来，延伸的无始无终。还想吟出一首诗，却不得要领，终无所得，剩下的是默默的给铁路鼓劲，为和谐号加油。 赞 (散文编辑：江南风) |
