今年，花了大力气整治公务用车，根据所反馈回来的信息，着实取得了实实在在的效果。骑车下乡，既能够锻炼党员干部的身体，还能够更加接地气，更加亲民，让民众看到，这不是政治作秀，这是真真正正的改革。至上而下，公车改革进入前所未有的全面实施阶段，各级各部门出实招、求实效，不管是公车集中管理也好，采取‘1公里以内步行，3公里以内骑自行车，5公里乘坐公共交通工具’的方式也罢，都在积极探索改革模式。改革带来的最直接的好处就是节省了“三公”经费，以往占据着财政支出大头的“三公”经费一直引来诟骂，滋生较多腐败问题。纳税人的钱财，取之于民应该用之于民，能够节约的坚决节约，将更多的资源用在民生建设上。
　　
　　厉行节约反对浪费不是一句口号，喊响了就要落在实处。基层领导干部率先垂范，走出小轿车、骑上脚踏车，来到乡间小路上，干群关系必然能够得到极大的缓和。当前，党的群众路线教育实践活动第一环节已经进入尾声，但这不代表就彻底结束。公车改革第一步迈出去了，取得的效果也令人满意，但这是一个持久战，不是一时半会的事情，需要久久为功驰而不息的耐力和毅力。每一项政策或制度，最需要的就是坚持，公车改革也不例外。
　　
　　除了公务用车制度本身存在的问题之外，还在于官本位的思想在作祟，公车配备和使用，更多的时候成了一种福利待遇，甚至是一种权力、地位的象征。当坐专车、坐高级车意味着权力和地位的时候，公务车实际已是“误入歧途”。所以，破除公车腐败，要鼓励探索，但不能为表面现象所蒙蔽。否则，看似光鲜的成绩背后，可能还隐藏着一些没有触及的矛盾。如此循环下去，正有如“扬汤止沸”而没有“釜底抽薪”，结果事与愿违，以致于“积重难返”。