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不是每个路口都有红绿灯

(10-12-31 03:51)

【导读】跨过马路后,我再次进入到一条“远古”巷道。警戒解除,高度紧张的思想再一次放松下来,思维便又开始天马行空起来。  

  喜欢步行去上班。可以抄小巷捷径,避开熙攘人群和来往车辆,给自己一路清静,又权当锻炼身体。
  
  走出小巷,要横跨一条马路。车流如织,喧闹嘈杂,与小巷的幽然形成强烈反差,仿佛一下由远古回到现代。汽车、摩托车的轰鸣声如雷灌耳,方才的宁静荡然无存,思想也高度集中起来。横穿路道,这里没有红绿灯,因为不是重要交通十字路口。
  
  起初选择这条上班的路径时,我对哪里都满意,唯一感到不好的,就是要穿行这条不大不小的马路,机动车辆太多。心想:要是这里也有红绿灯就好了,就无需我费尽心思算计着怎样通过。转念又想:这样的小巷比比皆是,如果每个小巷岔口都安装红绿灯,那汽车的速度恐怕要比人们步行还要慢,明摆着,这样既会使交通秩序更加混乱,而且还是一种公共资源的浪费。收起胡思的触角,大事当前,是迈开双腿,避开来往车辆,钻空子过去,赶到单位上班要紧。
  
  过去一辆车,我左脚迈进车道,前面又一辆车飞驰而来。我不得不后退几步。等这辆车开过去后,再次迈步向前。走不到多少步,不远处又来一辆车,这时差不多到马路中间的我进退两难了。是继续往前呢?又怕被呼啸而来的车子碰着;还是暂停此处?同样怕汽车司机判断失误把我给撞伤。迟疑,犹豫,就一刹那,汽车“吱”的一声来了个急刹车,停在了我的跟前,“你找死啊!”司机恶狠狠地扔出一句,绝尘而去。好险哪!我的脊背透出一阵寒。
  
  慢慢地,横穿马路的次数多了,经验就有了积累。我掌握了两个要点:一是要把握一个超前值,据此控制调整好自己的速度。看见有汽车由远及近,胆小的人往往就在原地打住,不敢迈步,等它驶过。殊不知,这辆汽车过去后,又会有新的一辆汽车也在大约刚才的位置急驶而来,你这样等下去,怕是半天也甭想过去,只好原地踏步。所以你必须自己摸索,找到这个超前值,把握汽车大概在离你多远驶来时你可以迈开双腿,并且对自己的步行速度作出有效控制,在你刚好走到汽车跟前时汽车正好过去,你既没影响到它正常行驶,它也不影响到你的穿行。等到下一辆车驶来时,你已安全通过。二是在横过马路时,你的余光要扫视左右两边的来车,主光则要看准前面需到达的目标,不犹豫不决,不畏首畏尾,要一往无前。掌握了这么两点,人车一般都能相安无事,你走你的路,它行它的车。
  
  跨过马路后,我再次进入到一条“远古”巷道。警戒解除,高度紧张的思想再一次放松下来,思维便又开始天马行空起来。就感叹:人生的道路上,与我每天的横过马路何其相似!不是每个人生的路口,都有师长为你充当“红绿灯”、为你规范操行、为你指点迷津、为你相望相守,告诉你前方的路该怎么走、它将通向何方。除去人生的那几个重要转折关口,其他一段漫长的岁月,就完全要靠年轻的你自己去把握了,把握方向,把握机缘,把握命运……
  
  “没有我的岁月里,你要保重你自己。”走在路上,脑际无厘头地冒出这句歌词,想起了远在外地求学的儿子,想到了步履匆匆奔走求索于人生之路的“80后”、“90后”们。

【责任编辑:怡儿】

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