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“公车私用”一直是老难题，但在大力的整治以及全国车改的推行下，“公车私用”这一顽疾得到有效治理。然而，“上有政策下有对策”，“私车公养”现象又时常发生，部分公务人员以各种手段，将私车维修、油耗等费用，直接拿到本单位“消化”，形成“私车公养”模式。 广西壮族自治区来宾市纪委近日通报该市违规使用公务加油卡系列案查处情况。按照违纪性质、情节轻重及认识态度，23人被给予党纪处分和组织处理，诫勉谈话16人，批评教育25人，涉及单位38个。针对公众反映的公车改革后仍有党政机关工作人员“私车公养”违规加油问题，来宾市纪委调取相关50个市直单位今年1至4月的公务加油卡流水清单，发现有38个单位存在疑似问题。经过谈话函询，有65名党员干部主动承认违纪问题，并清退违规加油款25.11万元。 “私车公养”隐蔽性较强，成为了 “车轮腐败” 新的模式，折射出背后的“四风问题”。而此类问题频发发生，关键还是公车管理制度落实不到位，监管不力。“私车公养”这一四风问题，既要抓还要惩更要治。要健全公车管理体系，利用政府部门“三公开”设立公车相关公示专栏，充分发挥群众监督力量，让“车轮腐败”无处可遁，最后要加大问责惩治力度，对发现的违纪违法行为，一律严肃处理。 三村 赞 (散文编辑：可儿) |
