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政治素质。政治是生命的灵魂，是人生的向导。机关，是一个政治组合的群体，就我国的现行的工作结构与制度来讲，进入机关工作，应该说是一种荣幸，是一种荣誉，是一种自豪。机关驾驶员是机关工作正常运转的一个重要组成部分。它的工作质量如何，也直接影响机关的整体形象。一个政治素质不高的驾驶员，将会给机关的日常工作带来不必要的影响，群众的来信来访就是一个例证。因此，热爱祖国、热爱党、热爱事业、热爱工作，全心全意地为人民服务，这是做一名机关驾驶员的首要条件。 思想素质。思想是一个人的行动指南。机关驾驶员的思想，决定其服务的品位。众所周知，机关驾驶员比起社会上的司机，应该说有许多无法比拟的优越性。工作环境理想，工作强度相对轻松，福利待遇可以说是上了“保险”。正因为如此，许多社会上的司机，在偿到了多种的酸甜苦辣后，便千方百计在自己的后半生挤进机关，以圆轿车梦。所以，作为机关驾驶员，如果没有正确的思想导航，良好的服务态度，精湛的驾驶技术，要想做好服务工作，也只能是一句空话，或者说至少不是一位合格的机关驾驶员。思想也是一个人行动水准，可以折射一个人的方方面面。思想进步，行动上就会和机关的整体融为一体。否则，就像一部机器，一个零件坏了，势必影响到整部机器的正常运行。 理论素质。理论是实践的前提，理论可以指导实践，反过来，实践也为理论服务。机关驾驶员中开车技术十分得心应手，往往也受到领导和同志们的好评，“水平真棒”、“水平可以”赞誉声不绝于耳。然而，一旦让这些驾驶员走进考场，尤其是理论上的笔试，情况就大相径庭。诚然，并不是说，理论基础知识不过硬，就不能成为一名机关驾驶员，但笔者认为，应该在业余时间，精心研究理论，用理论知识进一步武装自己的头脑，武装自己的驾驶技术，理论与实践的双重“丰收”，更能发挥人的主观能动性，符合一个完整意义上的“水平”。 技术素质。技术是驾驶员的“铁饭碗”。社会上常常有这样一个概念——“会开车”。其实一个“会”并不能代表一个驾驶员的“技术水平”。就一般情形而言，几乎一心想试试的人，在一定技术指导下，都可以露一手。一个人的智商与“会”的时间是对应关系。灵活的人，“师傅”指点一下，车也会动起来的。但作为真正意义上的驾驶员，光“会”不行，“会”的熟练也不行，还要有技术。这里的技术不光是驾驶技术，还有日常的修理技术，或者称之为日常故障处理技术。这是很重要的方面。机器是由人操作的，一切听从人的指挥，但若机器不听指挥，突然失灵了，你就应该找出原因，对症下药，解除“病”症，才不致于使工作或者说行车受到影响。 服务素质。服务，是机关驾驶员的主要职责。开车，只是服务功能，服务的对象不同，开车服务，即是为领导提供便捷、及时、准确的工作条件，也是为一般工作人员创造一个良好的工作效益。机关驾驶员，可以说是为不同层次的领导服务的，其服务的质量完全印证一个驾驶员的整体素质。另外，驾驶员职位转变与领导的提携有很大关系。在机关庞大的群体中，不少驾驶员脱颖而出，变服务功能为领导人材，却也屡见不鲜。这很能说明，一个机关驾驶员，在同时具备上述素质之后，有一个优良的服务水准，也可以改变一个人的命运。而这一点正是我们机关所要倡导的。 道德素质。道德是做人的标准。现实生活中，各行各业都有一种约定成俗的道德规范。某些行业因其特殊性，写于纸，发于文，贴于墙，只是这种约定成俗的深化而已。机关驾驶员的道德标准，完全可以反映出一个机关的整体形象。驾驶员，是机关整体的一个组成部份，是公务员的一个种类。驾驶员的一言一行代表着机关的形象，或者说是单位的形象。所以，一个机关驾驶员的道德素质，是一个单位的表象反映，在计划经济向市场经济的转型途中，势必有些不健康的东西，考验着机关的每一位驾驶员。试想，机关驾驶员不具备一个良好的道德水平，很难说他不会在市场经济潮流中偏离“方向”。因此，讲道德——讲职业道德——讲机关驾驶员的职业道德，是保证机关整体形象的重要条件之一。 综上所述，作为一名机关驾驶员，具备上述6种素质，行车安全就有了保障。素质是安全的条件，安全是素质的效益，两者有密切的关系。素质提高了，就可以避免或减少交通事故。机关驾驶员更应该以身作则，自觉维护城市的交通秩序，为创造一个良好的社会环境多作贡献。 赞 (散文编辑：江南风) |
