说是山，其实只是深门毛龙山过来的另一个岛屿，山石突兀，荒蛮，没有多少植被。在我很小的时候，每到秋季，爷爷常与几个老乡结伴，退潮时淌过浅门、窄门的石滩来这里驻扎割草，住上十来天，将草割下晒干后捆扎起来用小船运到岙口码头，卖给渔业船队当烤船的燃料，赚点外快。爷爷回家的时候，便会给我们小孩儿带来许多又红又大的山楂。

　　

　　这里原先是比较落寞的海岛一角，由于涉嫌较深的海域，山道难走，几乎很少会有人到这处海滩来赶小海。岛上南北间距不到十五米，朝南的桥头接壤处，原先有一处叫“双边塌”的道梁，山梁两边自然塌方，仅有不到五寸宽的羊肠小道。人们要穿过那近十米长，且落差有十多米高的小路去赶海，是需要有一定勇气和胆略的。小时候，看见胆小的大妈们为抄近道，手脚并用，颤颤巍巍，大呼小叫惊险地经过此道去赶海，伙伴们便会变本加厉地起哄，常惹得大妈们一阵叫骂。为了安全起见，人们往往愿意多走一些路，绕过朝北的山崖进入窄门石滩去赶海。如今五岛连桥，“双边塌”砌起坚实的桥头基础，天堑变通途，人们早已忘却那曾经艰险赶海的岁月。

　　

　　早些年造桥修路，方便运材料，朝北的这处山崖下也修起了一条水泥山道。穿过杂草荆棘横行的山道，便来到崖边，山崖石壁上有用红漆涂写成的一处警示语，“养蛤基地，严禁偷采，发现报警”，原来此处海域曾经是养蛤基地，与南边的养蟹基地相得益彰。原先荒芜的滩涂，现在都成了金饽饽，等几年后77省道建成，这里最原始的海岛风情再也会无从觅到。可不，朝东的深水港基地延伸过来，几架高大威武的海上打桩机正在作业，窄门桥的东头，一座运输材料的牵引桥正在施工，擎天柱似的吊架盖过了一旁为过往船只引航的灯塔航标点。使原先在岛礁上最为亮丽的灯塔基座，在这些现代化机械大家伙的映衬下，显得逊色许多。

　　

　　往山崖下去，听到流水声，只见泉水从路基石缝里渗流出来，落差约四五米高，沿着石崖飞溅下来，潺潺的流水声在相对静谧的海岸显得特别悦耳。在我看来，它的气势一点也不亚于雁荡山的大龙湫。“瀑布，瀑布”！孩子们惊奇地叫起来。淌过滩石玩起水来，掬一捧水尝尝，乃是清冽甘甜的泉水。这座海拔不超过20米，没有多少植被，与窄门大桥接壤，岛上铲平成公路，山崖下，连续干旱的这个季节，竟然有多处清泉不断汩汩流出，不能不说是壮观的奇迹。泉水顺着滩石蜿蜒流到滩涂里，沿途的石块上便爬满了喜欢有淡水滋养的簸箕螺，拎着袋子，一下子就可以捡到好多。在这处贫瘠的岛屿上，会有这么丰富的水源，按地质结构来推理，唯一能解释的怕是浅门山上孕育的水源，通过山脉流到这里来，这汩汩清泉，堪称是龙脉呀！

　　

　　深门、窄门、浅门，这三处海峡间如今都飞虹架与上，我不知道祖先为什么将它们分别已“门”来命名，也许是区别于东海与瓯江口的出入临界点吧。但当原始的岛屿之间加入了现代的元素，这人们的生活也就发生了天翻地覆的变化。多少年来，这山，这水，相依相傍，随着潮汐的涨落，衍生出多少人生的悲欢离合故事。隔着海的正北方，大门岛浪潭村的休闲广场上，道边矗立着一块“仁山智水”的花岗岩，大门的横山与与岙底的龟岩山堪称时仁山了。我想这“仁山智水”四个字，怕是对海岛生活环境的最好阐释了。

　　

　　涨潮了，听到海浪轻拍岩石的哗哗声，伴着山崖倾泻下来的潺潺泉水，汽车从半岛公路上快速驶过的引擎响动，在蓝天白云的映衬下，一切显得如此安详、美丽！