洪渡古镇（三）迢迢盐路_散文在线,散文,中国散文网

　　一年过得真快！又到了五一小长假的幸福时光了，同事们有去西藏的、有去海南的、有去四川的、我去那儿呢？想了很久，不知不觉思绪越过千尺浪，浩浩荡荡把自己丢进那曾经走过的长廊，断然扯开一段记忆的珠帘，将那段过往从新翻阅，直至走进那曾经的幸福画卷。思绪烟雾缭绕……那曾经走过的路依旧不经意的、在记忆的脚下铺开——古镇、古盐道和歪屁股木船…… 　　　　洪渡古镇，有2000多年的历史，三国时，蜀国在这里设汉复县，西晋在这里设置涪陵郡，唐朝在这里设洪杜县。是乌江流域最早设置郡县的古镇之一。千年古镇见证盐道沧桑，迢迢盐路成就古镇风流。古老盐道是古镇深厚文化的一部分。吊脚楼、古纤道、歪屁股船和秦砖汉瓦都见证它们的兴衰荣辱。　　　　古代，贵州不产盐，食盐绝大部分依靠涪陵码头运输，洪镇就是渝东、黔北的转运站。古镇已成为乌江流域繁华的水陆重镇和黔北、渝东南地区有名的商品集散地。　　　　在洪渡，发源于遵义的洪渡河呈90度角流入乌江，两江交汇形成了T形码头。码头两边形成了两个相互竞争的街区，街上店铺林业，人声鼎沸、车来人往，喧嚣繁华。10余人“一班”的苦力们，一班接一班在街上穿过，他们为雇主背来山货，又背回那个时代最紧俏的商品——盐巴。不管是否赶场，场镇上每天人流不息，即使在黑夜里，苦力们的打杵声，也不时在街边响起。　　　　自人类发现盐开始，盐很快就成了人们普遍的需求，成了运销最远的商品。古代的盐路有旱路，也有水路，有茶马古道等等。运盐的方式，可车船，可马骡，更有肩挑与背驮。一条条盐路，从古镇码头出发，蜿蜒伸向武陵山、大娄山区域，伸向炊烟飘起的每一个角落。　　　　古代盐路上不仅留下了运盐人的汗水，留下了千里马的叹息，还留下了许多难以磨灭的历史印迹。　　　　滔滔乌江，顺着贵州乌蒙山东麓，沿武陵山与大娄山间向峡谷奔腾而下，一泻千里，在重庆.涪陵与长江不期而遇。两者泾渭分明，却最终融为一体，滚滚东去。洪渡的盐就是在这里换船分装，沿乌江逆流而上，开启了它艰难而传奇的旅程。　　　　千里乌江，迢迢盐路，充满变数。洪渡，则是这条激扬深沉的古盐道上，有浓墨重彩的一段篇章。　　　　乌江古盐路！船工“在阎王门口讨饭吃”。旧时、乌江河道乱石横陈，巨石锁江，形成一道道长滩。船只逆流而上，如登阶梯，横飞竖转的漩涡和直射灌流的碛角，给船工们架起一道道鬼门关。乌江两岸土家先人们，凭着原始工具，用不屈的灵魂和意志，挑战人类极限，硬是赤膊与大自然作豪迈悲壮的搏斗，不断整治乌江航道中的急流险滩和开凿两岸纤夫古道。创造出世界上最血性、最豪迈、最雄伟的乌江古盐道，堪称人间奇迹。　　　　乌江纤道，述说着乌江两岸人民生生不息历史精神，开拓了乌江流域最古老水上交通要道，给我们留下了一个至今还未解开的历史的谜底。在洪渡的沧桑之中，造就了一种浓浓的人文精神，一种令人肃然起敬的力量源泉。　　　　穷山恶水、激流险滩赋予土家先人们豪迈豁达的个性，也激发了他们创造的灵感——“歪屁股船”便是他们杰作。　　　　“歪屁股船”是中国内陆河三大独特船型之一，中外造船史上独一无二的奇特船型。它头尾高翘，尾部歪向右方，船尾有大梢长约20米，下端伸入水中，上端直达官舱篷顶。船前部设有木架凳，人站木架凳上，手持梢把操作。　　　　行走乌江，“歪屁股船”多以十只船为一帮，五只船为一队，一船5-10人，过滩时就由帮首或队首下令，船夫们共同将船一只一只地拉过险滩。　　　　时光流逝，“天堑”变“通途”。旧时的“鬼门关”早已变得安静而温顺，然而，拉船人那种坚韧不拔的精神却.深深地融入奔流不息的江水中，激励古镇后人不怕艰难，迎难而上的奋斗精神。　　　　每每读到“万里长江横渡，极目楚天舒。不管风吹浪打，胜似闲庭信步”的句子时，恍如自己又回到那条熟悉的河边，游离在古今之间……阳光透过乌云，照射在乌江峡谷上。　　　　晚上，热得实在睡不着，就敞开门，屋里立即凉爽起来，纳着凉风，枕着河水声，酣然入梦。　　　　望着飞逝的河水，感叹岁月的无情，这逝去的不仅是河水，还有我们一去不返的…… 赞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(散文编辑：滴墨成伤)

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