傍晚前，免费公园的水塘里摆放着各种船模，水塘边围者一群老头子，以及老头子们领着的儿孙。水塘里的船模，是他们的爱物。他们围在一起，交流改进船模的技术和操控船模的技艺。儿孙们大概被他们的祖辈，刚从幼儿园领回，他们夹在祖辈们的中间，好奇地聆听祖辈们的交流。
　　
　　从老头子们交流的专业术语中，我可以肯定，他们原先都是工程师、技师之类的人，身怀工程技术的产业工人。也是从他们的口中得知，他们曾经下岗多年，现在已经熬到了，可以拿养老金过日子的年龄。
　　
　　上海的产业工人，可以追述到古代的元朝。元朝黄道婆先生等人，建立起的棉和棉纺织手工业的同时，产生了大量的手工业产业工人。到了近代，由于西方的科技和工业的输入，上海产生了许多现代化的工厂，例如：英商、法商开办的发电厂、自来水厂；清朝政府开办的江南机器制造总局等。在手工业产业工人基础上，发展成大量的现代产业工人。
　　
　　现代机器工业是英国工业革命的产物，当现代机器工业输入我国的那一刻起，原本还是处在手工业阶段的我国工人，凭借着他们的聪明才智，凭借着他们对新事物的好奇和热爱，很快地掌握了，由外国输入的现代机器和技术。难能可贵的是，他们把本国的手工机械，革新改造成了现代机器，从而萌芽出了我国民族机器工业。
　　
　　上海是我国民族机器工业发源地之一，旧时上海种类繁多的，诸如××记之类的弄堂小厂，就是一个实实在在的佐证。可以说，工人中的许多，在他们的血液里，早已留有生产技术的遗传基因，他们靠做工谋生，养家糊口。他们可以胜任，外国“铜匠”（西方技术工人）的一切工作，他们还能用“洋泾浜”英语，与外国“铜匠”切磋技术。因此，在许多年前，他们能够自行设计制造，诸如二十万倍电子显微镜、万吨水压机、双水内冷发电机、万吨远洋轮等，高、精、尖产品，也就不足为怪了。
　　
　　上世纪八十年代末，至本世纪初的“下岗”，使得他们成为了下岗工人。上海数以百万计的技术工人，拖着沉重的步伐，被迫走出了工厂，回到家里吃“老米饭”，他们手中的技术，似乎变得多余的了。接下来的事，他们不得不面对现实，另谋生路。
　　
　　据说，工人下岗是因为企业的亏损，可是，企业亏损与工人有什么关联，那是企业经营者的事。然而，昔日改造旧中国的主力军，建设新中国的生力军，他们儿女中的大多数是工人。工人中的大部分到底还是被下了岗，莫名其妙地下岗。不过，他们很淡定，他们淡定的在社会上到处讨生活。虽然日子过得很清苦，但也不乏精彩。他们中的许多人，下岗以后，再也没能跨进工厂的大门。
　　
　　现在，他们总算熬到了拿养老金的年纪，生活总算有了安定。此时，他们中的大部，已经做起爷爷奶奶或外公外婆了。
　　
　　生活的安定，激发起了他们血液中的“技术”因子，他们手脚“发痒”，试图重返技工，制造机械。可是，毕竟时过境迁，这已经是不可能的了。因此，玩弄船模或航模，成了他们生活的一部分。
　　
　　航模和船模本是青少年的课外活动。大概现在的家长们认为，从小学习航模船模及有关的知识，甚至无线电技术，将来未必能赚大钱，所以不太受欢迎。不过，玩具制造商，却不是这样认为。既然探索是人类的天性，那么玩具航模和船模，一定是有市场的。既然有市场，就必定能赚钱。因此，精美绝伦的玩具航模和船模，在远离闹市的偏僻的小马路周围，形成了市场。
　　
　　市场尽管地处偏僻，也没有宣传广告，然而，爱好科技的青少年们；原本是下岗的工程师、技师、技术工人，现在已是老头老太们，还是找到了这个市场。
　　
　　这个市场的前身是一个旧机电、旧机械的交易市场。当年的下岗工人在此地，用他们毕生的积蓄，在废旧机器中“淘宝”，将淘来的旧机器进行整修改造，然后，开起了属于自己的“铁工厂”。新的民族工业，似乎出现了曙光，但是好景不长，现实使得他们选择了放弃。旧机电、旧机械的交易市场，随之萎缩。市场几经沉浮后，商人们做起了航模船模，包括电脑元器件的生意，这种生意在我看来，将是功德无量的善事。
　　
　　在家养老的技工们，他们不满足市场上，出售的玩具船模航模的性能与用途，他们聚集在了一起，凭借他们的技工本事，购买了小型工具，建立起了从设计到车、钳、刨，直到制造，融为一体的微型“工业体系”，一个改造和制造“船泊”和“飞机”的“工业体系”。
　　
　　他们在市场里采购制作船模航模的材料，通过他们的智慧，他们的才能，他们的制造，研制成了一艘艘先进的无人驾驶的轮船，以及无人驾驶的飞机。他们让孙辈们操控这些轮船，在公园的池塘中“乘风破浪”；操控这些飞机，在公园的草坪上空“翱翔”。
　　
　　“师傅您的轮船都是双发动机、双螺旋浆推进的吧”，我仔细观察了他们的船模后问。“是的，采用直流电机为发动机，锂电池为能源”，老师傅答道。
　　
　　“那么轮船的方向是用什么控制的”？我继续问船模的主人。
　　
　　“船的拐弯靠遥控关闭，其中一个发动机来控制，而船的直行需要遥控开启双浆，靠船舵控制直行，船舵是固定的，不具有遥控功能，只是在直行中起作用”。老师傅滔滔不绝地为我介绍他的杰作。“我制作的船模，时速可达50km/h左右”老师傅有点得意。
　　
　　我的少年时代，也酷爱科技，特别是船模和航模。那时，苦于没人指导和培养，只能自己摸索，从设计到制造，属于无师自通。其中的艰辛，旁人难以知晓。不过，我却体会到了，设计制作船模和航模的魅力。虽然属于“野路子”，却也自成体系，具有完全自己的知识产权。
　　
　　如今，在免费公园内遇到了知音，正是太幸运了。知音们与他们自己的孙辈一起，共同研究制造，科技含量极高的无人驾驶的轮船（舰艇）模型，以及无人驾驶的飞机模型，老头子与小孩子都无比快乐。我目前还没有孙辈，我想，假如有一天，当我有了孙辈，我定会阁下笔墨，走出书斋，重拾CAD（计算机辅助设计），指引我的孙辈们迈向科学与技术的殿堂。因为我曾是一名科学家，也曾是总工程师、技术工人，更是下岗工人。
　　
　　西斜的太阳映照在他们的脸上，显得格外光彩。令人哭笑不得的是，当许多家长为自己的孩子，寻找“起跑线”而忙碌的时候，下岗技工们的孙辈们，却早已高科技了。他们血液里的生产技术基因，注定了他们心胸开阔的人格，大智大慧面对淡定的人生。因而，他们必将自成科技体系，他们将托起明天的太阳。
　　
　　玩船模航模的老人，下岗没有摧毁他们的意志，磨难没能阻止他们追求科技的脚步，他们是民族中的精英，尽管他们还生活在贫困之中。然而，他们有着不老的青春，延续着生产技术的“基因”。
　　
　　二0一一年十月