【导读】乘坐火车，同样让我领略到了开路先锋们的“蜀道之难”。从成都回江西时，我明显地感觉到，四川段的铁路隧道特别多，列车就像敏捷的山鼠一样逶迤穿行了山岭沟壑间。四川的地理结构太复杂了。
　　
　　李白诗云：“蜀道之难，难于上青天！”没去过四川的人，很容易被这句话镇住：四川是个山高水急、险象环生的高危地带，千万千万轻举妄动不得。我也曾作如是想。
　　
　　于是，去成都，坐航班。
　　
　　春日暖阳，飞机翱翔在天空，银光熠熠。上是蓝天，下是白云，洁净世界一片。涛走云飞，白雾茫茫，诗意般的图景从眼前飘过。快降落了，青山绿水露出峥嵘，楼宇跑道由远及近。哪有险象，惟有清风，一路上，全然没有感觉出蜀道有多难。
　　
　　然而，蜀道又确实是难。
　　九寨沟之旅，让我对李白的诗句有了切身领悟。
　　
　　通往九寨沟的路，山道弯弯、千回百转。坐在车上，这会儿往左拐，一会儿又急速地向右转。它的弯道，没有前奏作铺垫，也不向你发出任何信号，更不消说会给你分成几个阶段，就是一步到位，让你猝不及防，一不小心，就倒在了邻坐的怀抱里。当然，这种时候，绝对没有谁会说你“耍流氓！”，因为现在出行的人都是有文化的，都懂得这个道理，此乃向心力或离心力惯性作用使然。
　　
　　“瞧，马上就要到七道拐了。”在一片嘘唏声中，导游林小姐提醒大家。顺着她的纤纤细指，我们望见前方公路左侧立有一块牌子，上书：“七道拐”。
　　
　　“大家刚才见识了这条盘山公路，这一路上，弯道拐点何止七道？处处是弯，比比皆拐，只是此处的七个弯道特别的逼仄，一道接着一道，而且一道比一道拐抹。人们为此给它起了个好听的名字：情人弯。”
　　
　　情人弯！这个词从林导游嘴里一出来，刚还在惊悸中的人们一下子被这个有趣的名字抚平了心胸，一个个像吃了兴奋剂，眼睛放光，精神焕发，纷纷追问：“这么说，这里发生过浪漫的爱情传奇故事？快快讲来！”
　　
　　小林看着团友们个个迫不及待的样子，便笑着讲开了。
　　
　　曾经，有一对青年男女，他们素昧平生，均以散客身份前往九寨沟旅行。上得旅游大巴，他们的座位被天设地造地安排在一起。因为陌生，话语不多。汽车越往里开，路越来越陡，弯越来越多，一会儿他不小心碰她一下连忙道句“对不起！”，一会儿她没坐稳撞他一下赶紧说声“不好意思！”一路上礼貌用语此起彼伏不绝于耳。说得多了，俩人都觉得多余，也就作罢。还是说点别的吧，比说“对不起”“没关系”来有意思多了。于是俩人开始客气地你问我答、扩大话题。待得到达九寨沟，这对男女青年没有了先前的拘谨，彼此有了好感。上山游览时两人相跟，一会儿我给你拍照，一会儿你给我拍照，亲切自然，相互友好。几天的九寨沟之旅结束了，在下山的路上，又经过一路的弹性碰撞，两人终于碰出了爱情的火花。等到达成都时，他们已成为一对情侣，下得车来，拉着同车团友为他们拍照合影……
　　
　　这个爱情故事，把车上的几位小伙子羡煞得不得了：“哇噻，这样浪漫的故事怎么不发生在我身上呢！”
　　
　　“别急，几天后我们还要经过一段叫十二道拐的地方，比这里还急转弯。说不定，你们的艳遇会在那里发生哦。”小林导游说完，捂嘴笑，一车人也随之哈哈大笑起来。
　　
　　七道拐的险峻惊心，在一片轻松的欢声笑语中，似乎变得温顺了许多。望着窗外的高山深谷，我遐想联翩，只要心灵里有真情在流淌，自然的艰难险阻也便做了回忆的背景。
　　
　　往十二道拐行进，需跋涉一座海拔3000多米的大山，这座山叫杜鹃山。这里到处被冰雪覆盖，白茫茫的一片。山峰白雪皑皑，树竹结成冰凌，大地就像普洒了一层细盐粉沫，公路好似一条洁白的哈达。开了一段平路，要爬坡了。司机把汽车开至路旁，缓缓停下。只见他跳下车去，径直走到汽车轮子跟前，摆弄起来。原来是装防滑链。不大一会儿，汽车上路。我们坐在安装了防滑链的大巴上，心里稳当多了。
　　
　　行驶了大约有一个来时辰，汽车到达杜鹃山的峰顶。放眼远眺，前方的景色和刚才有天攘之别——这里没有冰雪覆盖，有的只是满眼春色。导游解释道，杜鹃山分东西两面，东面是阴山，终日不见阳光，积雪终年不化；西面是阳山，阳光雨露，风和日丽，所以与季节合拍。团友们纷纷点头称“噢！”。司机卸下防滑链，汽车欢快地往山下蜿蜒。
　　
　　下得山来，细心的团友发现一个有趣的现象：上山时还饱满圆润的矿泉水瓶，此时，个个都被挤压成“阿扁”。“呵呵，原来矿泉水也会出现高原反应啊！”有团友揶揄。
　　
　　如果说，七道拐拐出了一个浪漫故事，那么，十二道拐，则拐出了一段惊心动魄。它的险峻，是七道拐所无法比拟的。
　　
　　几天后，我们途经十二道拐。坐在车上的我，心都提到了嗓子眼。我想更多的人感受到的，肯定也如我一样，是蜀道的险峻，那些风花雪月的浮想定会随了一个个的惊险化为空白。
　　
　　十二道拐，山高得望不见顶，渊深得看不到底，盘山公路蜿蜒曲折，急转弯道旋转瞬间，感觉大巴似有三分之一的车身悬于崖外。拿出手机一看，这里没有信号。更吓人的是，我探头往外侧一瞥，但见公路护栏断裂，留下个口子。这说明前不久这里发生过车祸。
　　
　　突然，司机的方向盘一打，车头就直直地向那断裂处奔去，老虎的那张血盆大口立时在我眼里闪现。我不由的心头紧缩，脑子一片眩白，攥着的手心冷汗涔涔。我屏声息气，忍住呼吸，大气不敢喘一下，生怕气喘得深了，会影响到汽车的平衡，还会影响到司机的情绪。好在司机小薛是土生土长的羌族小伙子，人称“穿山甲”，不但对地形路况熟悉，而且技术娴熟，反应敏捷，只见他一个急拐便化险为夷。我的心也随之放了下来。
　　
　　一路上，一个个恶魔般的险情一一被小薛降服。每一天，他载着我们一行人，准能如期、平安到达一个个目的地。
　　
　　汽车奔驰在平坦的水泥公路上，我的心情开始放松，思绪也发散开来，不禁为刚才的胆战心悸感到好笑。这条通往九寨沟的公路，即便两年前遭到“5.12”大地震重创，但现在已修复一新。标准的两车道水泥路，路面规整，路况极好，各种规范性的线条和警示性的路牌一应俱全。尽管如此，我仍觉得，如今的蜀道虽然不至于如李白所说的“难于上青天”，但所及之处，你还是会切身地感受到蜀道的险峻和莫测。人类在自然面前的渺小，也许只有置身其中，才会深刻地彻悟。蜀道之难，确实是难，崇山峻岭，悬崖峭壁，波高谷低，峰回路转，怎么会不难呢？！但，再难，我们旅客的安全都是有保障的。其实，蜀道之难，主要的并不是难在当今旅人的行车上，更难的是难在昔日的开山辟路上。
　　
　　乘坐火车，同样让我领略到了开路先锋们的“蜀道之难”。从成都回江西时，我明显地感觉到，四川段的铁路隧道特别多，列车就像敏捷的山鼠一样逶迤穿行了山岭沟壑间。四川的地理结构太复杂了。
　　
　　离家好些天，想趁着在火车上无所事事的这段空闲，给家人和朋友发个短信，表达思念，报个平安。短信拟好了，正欲按键发出，突然，窗外响起风驰电掣的呼啸声，接着窗口出现“黑屏”——火车进隧道了。只好等待。等到火车钻出隧道，准备发送短信，又见前方有个隧道，急忙赶在进隧道之前按键。嗖——，火车钻出隧道，一看捏在手里的手机，屏幕显示：“发送失败！”隧道内无信号。一路上如此这般反复操作若干次，直到手机没电，也没把想要发的短信发出去。没办法，隧道太多，无奈得只剩下一声叹息。
　　
　　忆当年，那些英雄的开路先锋们是克服了怎样的艰难险阻，才打通“难于上青天”的蜀道、打通通往川西高原的“天路”啊！“蜀道之难，难于上青天！”——在今天，当人们引用李白名篇《蜀道难》中的诗句说事时，透过他们的话语，我捕捉到一个信息：他们话语中所表达的意思里，其中有一层，是对无数开路英雄们大无畏牺牲精神的高度颂扬和由衷褒奖！
　　
　　蜀道弯弯，谁持彩练当空舞？

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