“列车长又长啊，带来民族希望呀····”听着这首藏曲，心也随着那列车长长的身形，飘向了遥遥的异地他乡，开始了流浪的漂泊。面对着一条生活的路道，它能有多少厚度，可以承载过往的行人及车辆的零碎脚步。
　　不平的坡坎，积水的洼坑，还有着无数的荆棘与无限的弯道，有谁又曾在意过它的伤痛，面对着数人的踏踩、车行的超载，它没有呻吟，也没有唤吟，只是独自的在那默默承受，承受着路人的践踏、碾压的百孔千疮般的疼痛。
　　因为它知道这就是生活，这就是自然所赋予路道的神圣职责，它没有理由去呻吟，也没有幽怨的理由，去埋怨行人的歧唾。
　　这就是生活，这就是路道，选择了路道，就是等于是选择了一种别样的生活。大千世界幽幽的路道是何其之多，又是何其之少，有多少人，行走在这样的遥遥路道，又有着多少的路道，能记得行色匆匆的过往及行人。
　　记得在第一次听到陈星的“打工十二月及望乡等”歌曲专辑的时候，那也是在一个在异乡流浪而又漂泊的生活。
　　在当时听到陈星的歌，就似听到了一个知已的絮语在悠悠的诉说，诉说着一颗颗心的孤苦漂泊而又流浪的落寞，终有了一处可以暂且停泊的弯道，可有了暂时心绪沉淀的宁心思索。
　　路的本身TA不会言语也不会诉说，TA只有靠人心的思索去会悟，每一条路道都有着不同的弯道，也有着不同的岖道，更有着无边的不同景色。
　　选择了不同的路道就会看到不同的景色，沿途的风景可能有美图、也可能是龌龊、更可能是一道漫漫毫无边际的黑色，是什么样的风景，其间又会有着什么样的路道，我想这就区别于个人的心境与视野，是带着一种什么样的心力与色彩或带有着一种怎样的豁然与达观释然的心境，而呈现不同的景致与面貌。
　　但是，对于路道要抱持以一种什么样的心境与态度去认知和把握，这又是个人不得不为之思索的问题。
　　在于丹解读《庄子》心得之三里去细品会悟“感悟与超越”的故事，或许更能得到形象而又具体的详述、禅悟出精确的路道。
　　其故事是说：一大清乾隆皇帝下江南的时候，在镇江金山寺，他问当时的高僧法磐：“长江中船只来来往往，这么繁华，一天到底要过多少条船啊？”
　　法磐回答：“只有两条船”。
　　乾隆问：“怎么会只有两条船呢？”
　　法磐说：“一条为名，一条为利，整个长江中来往的无菲的就是这两条船。”
　　对于此，司马迁在《史记》中说过：“天下熙熙攘攘皆为利来，天下攘攘皆为利往。”除了利，世人的心中最看重的就是名了。
　　多少人辛苦的奔波，名和利就是最基本的人生支点？