【导读】：这是杭州湾跨海大桥所独有的海中平台，她堪称国内首创，足有两个足球场面积，是一个海中交通服务的救援平台，同时也是一个绝佳的旅游观光台。平台上有一高高的观光塔，既可俯瞰波涛汹涌的大海，饱览海上风光，也可以一览大桥雄姿。

　　沿着世界第一大桥望去，杭州湾跨海大桥气势雄伟，南北贯通，极目远眺，茫茫的水草地向海岸两侧蔓延与海水连成一片，芦苇咸草、珍稀候鸟、潮起潮落……在杭州湾湿地南岸，钱塘江大潮啊！自古以来被称为天下奇观。耐人观赏奔涌不息的杭州湾涌潮，如今大潮和大桥来了个亲密接触。这就是世界上最长的跨海大桥啊！今天终于圆了我的游览大桥梦了。我们一行30人，心情无比激动，像过大年一样的兴奋。
　　
　　驱车在跨海大桥上，从车窗向远处看，视线之内数公里之长的桥道颇像一条逶迤长龙，在海面上呈现着美丽的“S”型。而南北航道桥A字形桥身则直冲云天，高耸于大桥之上，蔚为壮观。随着大桥的延伸，我的心屏颤动，浮想联翩，脑海里也涌现出曾听过，曾报上见过，有关大桥建设中的一幕幕往事。
　　
　　据了解2003年11月14日晚，自大桥建设者们将第一根超大铁管桩夯入茫茫的大海中，至今，“一桥飞架南北，天堑变通途”的宏愿终于实现了。我站立A字形的桥身下，心中涌现出喜庆的情景。
　　
　　杭州湾跨海大桥全长36公里、总投资118亿元、在当今世界上已建或在建的，是最长的跨海大桥——宁波杭州湾跨海大桥。你的雄伟，你的英姿，你形似杭州西湖苏堤风采与神韵，似长桥卧波。你桥身平纵变化，曲直有致。线形的长桥不仅高低起伏，而且在平面上也蜿蜒转折，平稳，这不仅有利于行车安全，也使桥身有一种韵律之美。南北的两座高塔分别呈钻石形和A字形，这样的结构不仅最稳定，抗风力强，而且也形成桥塔从海平面直刺蓝天的傲人雄姿。
　　
　　翻开世界建桥史册，这跨海大桥也创造了世界上6个第一：全长36公里，北起浙江海盐，南至宁波慈溪，双向六车道，设计时速100公里。其长度在目前世界上在建和已建的跨海大桥中位居第一；在国内第一次明确提出了设计使用寿命大于等于100年的耐久性要求；架设运输重量从900吨提高到1430吨，到目前为止居世界第一；在国内第一次成功实施了“二次张拉技术”；采用整桩螺旋钢管桩，最大直径1.6米，单桩最大长度89米，整桩螺旋钢管桩长度在国内外桥梁钢管桩中位居第一；在滩涂区的钻孔灌注桩施工中，第一次采用有控制放气的安全施工工艺，这一施工工艺在世界同类地理条件中尚属首创。这一连接着长三角南翼的纽带，宁波至上海间的陆路距离将缩短120公里，大大缓解沪杭甬高速公路交通流量的压力，逐步形成以上海为中心的江浙沪“两小时交通圈”。
　　
　　有人认为，大桥的建成将直接促进宁波、嘉兴经济社会的发展，并带动周边地区杭州、绍兴、台州、舟山、温州等地的发展，并对浙江省、乃至长江三角洲南翼地区的整体发展产生积极影响。据统计，杭州、宁波、温州、绍兴、台州将使这些地区的发展如虎添翼，为区域经济、社会的进一步腾飞注入新的活力。同时它对于促进沪苏浙整个长江三角洲区域经济整合和一体发展，也具有十分重要的意义，又给区域经济的发展来了个锦上添花。每当行经这宏伟的桥上，人们皆同感与大家一起分享世界之最的幸福感。
　　
　　浩瀚的东海雾气茫茫。长虹卧波，雄姿已现，一根根梁柱矗立在海面上，像是镇海之宝，让杭州湾的海水变得平静了许多，而延伸的桥梁就像一条玉带蜿蜒在海上。在烟波浩淼的大海中建造一座36公里长的大桥，谈何容易，其中遇到的各种困难常人难以想象。海上建设条件不比陆地，一年之中有效工作日不足180天；大桥建设的专用施工技术规范及专项质量检验标准缺少借鉴的版本；国内施工企业缺乏海上建造大桥的经验；缺少专用运梁施工设备；工程施工船舶多、作业点多、工程战线长，管理难度相当大；自行筹措大桥建设约118亿元的资金也是相当困难的。面对这重重困难，有关单位积极钻研。杭州湾跨海大桥开工以来，获得了250多项技术革新成果，以九大系列核心技术为代表的自主创新，攻克了在强涌潮海湾建设跨海大桥的技术难题。其成果总体达到国际领先水平。
　　
　　整座大桥由通航孔、非通航孔及引线３部分组成。北通航孔靠乍浦港，设计单向通航能力为３．５万吨，桥型为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，桥塔采用当前流行的钻石型塔。南通航孔位于大桥中间位置，设计通航能力为３０００吨，桥型为主跨３１８米的钢箱梁主塔结构，索塔造型成英文字母“Ａ”字。是啊！杭州湾跨海大桥景观设计师们借助西湖苏堤“长虹卧波”的美学理念，兼顾杭州湾复杂的水文环境等特点，确定了大桥的总体布局方案。整座大桥的平面为Ｓ型曲线，并在南北航道的通航处各呈一拱形，使大桥具有跌宕起伏的立面形状。观赏大桥,大桥的护栏给我的印象最深,护栏是由赤、橙、黄、绿、青、蓝、紫,七色组成的,为得是缓解司机长途驾车导致的疲劳,车子开在大桥上不知不觉中车旁护栏的色彩就换了,大桥的两旁就是一望无际的大海,珠联璧合，恰到好处。
　　
　　尤其是海上观景平台，在大桥南大约一公里处，看到了尚在紧张施工中的海上平台。平台有大约两个足球场那么大，像一艘巨大的航空母舰停在大海中间。这是杭州湾跨海大桥所独有的海中平台，她堪称国内首创，足有两个足球场面积，是一个海中交通服务的救援平台，同时也是一个绝佳的旅游观光台。平台上有一高高的观光塔，既可俯瞰波涛汹涌的大海，饱览海上风光，也可以一览大桥雄姿。：一个是观光塔，观光塔是一个140多米高的高塔，有三十多层楼高，建成后人们在上面可以看到大桥的全貌。海中平台相当于服务中心，里面还要建一个酒店和一个会议中心。海中观景平台建成后，是人们观光休闲旅游的好去处。桥身设计着数万盏射灯，入晚，人们将看到大桥被点缀成璀璨夺目的跨海光带。建设者们铸就了大桥秀美的景致和独特的海上大桥风光。真神奇，真魅力。

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