从昨天开始，龙年春运正式拉开序幕。电视里铺天盖地直播着春运的紧张和各项措施落实情况。缩在被子里眼盯电视里各大车站人山人海的场面，让我不禁想起我那远去的春运经历。
　　
　　1990年正月十六的大清早，地上还覆盖着薄薄的积雪，当我提着一只破旧蛇皮袋挤上从老家开往省城武汉的客车时，就开始与每年的春运结下了不解之缘。
　　
　　打工创业之地是离故乡大别山区有着千里之遥的江汉平原明星城市。第一次出这远的门，而且中途要转几次车，凌晨满天星斗就得起床，背着行李，在家人陪送下，步行来到五里外的白果集镇，赶7点最早一趟开往武汉的班车。记得那时正是农村打工经济刚刚兴起，虽然起了个大早，赶到小镇汽车站时离发车还有一个小时，但车站门前早就站着蹲着很多坐车和送客的乡亲们。
　　
　　汽车发动了，虽然早班车只有一辆，但车站工作人员卖票时可不讲究超载什么的，只管往车里塞进人和行李。
　　
　　也许天生秀气，我很不习惯跟乡亲们一起拼了死命去挤抢座位，基本要算最后被塞进车厢的乘客之一。安顿好行李，我只能在人缝里抬起一只脚地站立着。从白果镇到武汉也就110公里路程，汽车在乡间土石路上颠簸到武汉时，已经过了中午11点。
　　
　　下车收拾好行李，舒张好腿脚腰身，赶快在车站停车场寻找前往陌生城市沙市的车况。运气不错，就在我下车的地方，一辆挂着“武汉--沙市”牌子的客车正忙着上客。忙提着行李去打探，还好，车上人刚坐满，司机告诉我，要上这车12点就能出发，但没座位，只能站着到沙市。想到车到沙市后还要转车，时间紧急，还能犹豫么？12元直接给司机去帮我买票，上车靠着前排就站着吧。
　　
　　汽车很快出发驶上318国道。从大山走出来的人，还第一次行走在这好的公路上，第一次看见一马平川的田野景象，虽然人一直站着，但并不觉得累。很快，肚子饿了，反正车里都是不认识的人，也不觉得丑，打开行李，掏出姐姐昨晚给我煮的鸡蛋，匆匆剥开两个解决了午餐需求。
　　
　　由于当时还未通高速公路，从武汉到沙市，客车沿着318国道跑到沙市长途汽车站把我扔在一陌生城市时，已是晚上21点了......
　　
　　选择要在千里之外的平原地区创业，而且按照农村传统习惯，每年春节都要千里奔波回家过年，节后再挤车奔赴工作岗位。这就意味着每年春节前后都要奔波在这条从大别山区连接平原城市的路线。每年为过年的艰辛春运历程至今还让我心有余悸。
　　
　　在外有了自己的小家，加上职业特点要求年三十和正月初一必须坚守工作岗位，连续多年，回故乡过年只能选在正月初二以后出发。拖儿带媳妇的回家途中，增加了更多的艰难和经济负担，也增加了媳妇的怨言和儿子的欢乐，同时也暗藏着很多的危机。有一年正月初二忙完工作带家人回家，在武汉转车时，遇到小偷摸走钱包，损失现金780元，还有里面的记者证和银行卡，害我为了补证大把年纪还重新复习参加记者证申领考试，费了不少周折。
　　
　　喜欢摩旅运动后，经过一段时间的功课准备，居然在2009年正月初一，骑车带着老婆孩子回了趟老家。由于那年春节很暖和，加上全家都买了羽绒服，也置办了摩旅装备，想象中的旅途艰难居然还没出现。早晨8点出发，下午4点就进了家门。一路的经历和壮举，很多摩旅人对我表达了佩服之意。
　　
　　随着父亲在我身边的故去，虽然交通条件得到根本性改善，故乡的千里之行，从过去一整天早就缩短为半天行程，但老家已不再是传统意义的家，选择春节启程的几率就降低了很多。但经历了多年的春运艰辛，一直还是喜欢关注每年的春运，也祝愿象我一样的农民兄弟姐妹们，春运带回家的全是安全和顺利的快乐。