亲历清浪滩

七十年代初，我在船上工作了三年。虽然有过几十次飙清浪滩的经历，但从清浪滩的老池处飙下去，真还只有一次。

清浪滩谓之沅水第一滩，距沅陵县城六十公里。上个世纪汹涌澎湃的清浪滩，随着五强溪大坝在沅水的横亘，高山出了平湖，险滩已经消失。

原来的清浪滩，一到枯水季节，便分两条航道。一条偏口，一条老池。偏口，水势平缓且航道宽敞，但水势浅显。老池水势凶猛，用唐代诗人李白那句“飞流直下三千尺，疑是银河落九川”的诗句形容它不为过分，且航道窄小，两岸边缘还突兀着或尖或钝的礁石。由上至下，偏口为左，老池为右。左低右高，站在老池岸边可以俯瞰偏口飞流直下的波涛。

偏口与老池之间，是一大块岩洲，确切地讲是一大块岩石沼泽，上面满是嶙峋的礁石，礁石之间便流淌着从老池溢向偏口的涓涓细流。

上行船，无论是空载还是重载，都必须行偏口航道。因为老池流速过急，似瀑布，古往今来，还没听说有船能上。下行船，则要看水大水小，载轻载重了。

我们虽然经常上上下下清浪滩，但行的都是偏口航道。每当我们从湍急的偏口或上或下时，闻听到隔壁老池的波涛怒吼，就联想起它一泻千里的壮观，我们就心潮澎湃，有种跃跃欲试的期待。

终于有了。那是一个金秋，老天爷连续两个月不下雨，沅水河已经干涸的快要见底了，很多较为平缓的河滩有人绾着裤脚都能淌过。清浪滩老池和偏口早已泾渭分明，两航道之间的礁石高高地裸露，再没有了水的痕迹，两航道的波涛怒吼越加响彻山崖。

我们装着六成货物从上而下去常德。出发时我们从港航监督处就得到了消息：偏口水太浅，船舶吃水太深，要走清浪老池。我们听说后，老船长没有笑脸，心里在默默地盘算着，他虽然是老船长了，但走老池航道，还是屈指可数的。他一定在想着什么！我们几位年轻船员，虽然早都想体味老池的雄风与惊险，但在跃跃欲试之余，又不免生出几分惊悸，因为吉凶难料。

清浪滩清浪滩，涛声映过十重山，白浪高过半桅杆，过往船只敬菩萨，烧香求神保平安。这虽是旧时对清浪行船的写照，但又反映了清浪的险境。在那里不知有多少船只触礁翻船，也不知有多少船工变了水下鬼。新中国成立后，清浪航道虽然几经疏通，但它由于地理环境先天恶劣，那种道窄且弯，浪高水急落差大的事实难以改变，翻船死人的海损事故仍然时常发生。

但并不是水恶滩险我们就不敢走了。货照样要运，船照样要行。老船长把拳头一捏，要我们把这块硬骨头一定啃了。

我们一天就赶到了清浪滩，因天色已晚，就在滩头上面泊船夜宿。虽然泊船的地点离老池还有一里路，但老池滩上的波涛怒吼声不断地从山崖间传来，有浪打浪的怒吼，有浪拍岸的怒吼，吼得连同老船长在内的我们便有了几分胆怯。

老船长说，我不敢飙了，要请飙公。这是常事，一到这种水位，远地的舵手不敢飙滩的很多。在这里，有关单位组织了许多专门为来往船只飙滩的人，人们称他们为飙公。他们都是本地人，对清浪两航道的水位了如指掌，对老池险滩的脾气摸得很透，而且驾船技术娴熟。所以，胆小的都到这里请飙公。但飙公不拿舵，只领航，即使这样，也给船舶顺利飙滩保证了安全。

我们请到了一个四十几岁的飙公。他是清浪人，十几岁就在清浪上上下下，已为人领航几百次了。出发前，他简单地向我们及船长交待了航行中的注意事项，老船长和我们都像是接受一种临战前的动员，用一种极严肃、信任、期待的眼光看着飙公，谁都不敢违背飙公的指令，把这一船货，把我们这一条鲜活的命都放心地交给了他。但我们每一个年轻船员，都像初上战场的新战士，心里多少都有些紧张。

我们按照飙公的要求，规规矩矩地穿上了平时很少穿的救生衣，把鞋带和裤袋都系的紧紧的，该关的门窗都关好了，甲板都沓的牢牢实实，那样子真是像奔赴战场，然后起锚，憋足了一口气出发了。

在没有到老池前，我们的全体船员早就各就各位，在坚守着自己的岗位了，绝不像往日还可以串串岗。我自然是在轮机舱坚守着，门窗紧关着，防止浪水溢进来；轮机听了又听，确保无异常；仪表看了又看，都在正常范围。

船明显地偏向老池航道行驶了，我一边扑捉着随时都会发出加减油门的指令，一边观察着两岸间的礁石飞快地向后面移动着，船至两岸的距离也越来越近，我推则船舶已完全进入老池的主航道了。这时，几个波浪铺天盖地地向轮机舱的玻璃窗户扑来，把我吓了一跳，幸好窗户关的严实，只从底下渗出些水珠。

紧接着又是几个“嘭、嘭、嘭嘭！”的波涛撞击船的声音，不断地在耳边响起，船儿飞快，岸边的礁石嗖地挨着船边溜走。我很怕，怕船撞在礁石上，一旦撞在礁石上，偌大一条船将要散架，货散人亡；也怕我的轮机在此时突然熄火，如果熄火舵盘就会失灵，全船就会覆灭。正想着，又是几个波涛劈头盖脑的向机舱打来，瞬间又退了下去，整个船就像是潜了水似的。几个波涛刚刚退去，船头又突然往下一沉，船尾突然一翘，就像整个船在崖壁上飞翔了。我的心也跟着飞了起来，连气都被憋着，像要窒息一样。我真以为船发生了什么不测，但瞬间过后，船体又正常的漂浮在了水中，岸边飞行的礁石也慢了许多，船身并没有感觉遇到硬物的碰撞，我才想到刚才的感觉可能是船舶到了落差最大，流速最快的最危险的地带中。这时，我的心方慢慢地平静了下来。

从第一个波涛打来，仅仅两分钟光景不到，就好像在生死一瞬间，恐怖，窒息，心跳，刺激……什么味儿都有。

河面终于又宽敞起来，两岸的礁石停止了后退的脚步，我知道船已经走出了危险地带，又驶进了大航道之中。我慢慢地打开机舱窗户，长长地喘了一口气。此时铃声响了，我把油门慢慢地减了下来，船在宽敞的河面上悠悠地靠着岸。

飙公完成了他的使命，在岸上向老船长及我们挥舞着再见的手势。