新中国的空军从密山起飞

这里是人民空军的“摇篮”和“圣地”

（上篇） 

在这个世界上，能被称为“圣地”该多么崇高；在这个世界上，被称为“圣地”的能有多少？在中国能被称为“红色圣地”的又有几个？而密山市则被空军上将、中央军委委员乔清晨题词称为“密山是人民空军的圣地”，密山市还被全国人民代表大会常务委员会委员长彭真题词为“中国人民航空事业的摇篮”。新中国的空军就从密山展翅翱翔，新中国的航空事业就从密山一飞冲天！

一、“不忘初心”当不忘新中国空军从密山起飞

当70周年国庆大阅兵，那由陆、海、空三军航空兵，以12梯队组成的受阅机群，霸气地展示了一支阵容磅礴、新机最多、全部国产、凸显协同、将校垂范、现代一流、战力强大、听党指挥，令世人仰慕的人民空军横空出世，也展示了中国空军捍卫祖国的坚强意志。但此时此刻“不忘初心”，当不忘新中国空军如何从密山起飞。

1.毛主席高度重视建设一支强大的空军。经14年浴血抗战，1945年8月15日，日本无条件投降啦！尽管当时中共中央面临的问题千头万绪，可党中央、毛主席根据日军在东北一些航空训练机场、装备、设施、人员等，投降前来不及撤走或破坏，高瞻远瞩的英明决策，迅即在东北筹建一所航空学校，为将来建设人民空军打基础。

就在日本宣布投降才15天，8月30日，党中央抽调常乾坤、王弼及延安航空研究小组和原工程学校的部分学员，这由老红军组成的30余人，已从延安出发，冲破敌人重重封锁，赶往东北建设第一所航校。1945年9月18日，东北民主联军总部成立当天，即成立了航空委员会，东总副参谋长伍修权任主任委员负责筹建航校。

毛主席对航校建设十分重视，党中央移驻西柏坡后，毛主席在指挥三大战役，筹建新中国的日理万机中，还于1949年3月8日，专门听取了常乾坤、王弼等向中央领导专题汇报航校工作，毛主席高兴地说:“很好，过去在延安办不到的事，今天办到了。你们为今后正式建立空军做了准备工作，培养了一些种子。”同月，中央军委成立航空局，毛主席签署命令，任命常乾坤为局长、王弼为政治委员。

（东北老航校校长、中央军委航空局局长、开国中将常乾坤。）

2.密山成“人民空军的摇篮”。刚刚成立的东总航空委员会确定3项任务：一是组织人员赴南满各地搜集飞机器材；二是确定办校任务、招生、训练的大政方针；三是把国民党投诚起义的空军驾驶员、投降的日军空军技术人员组织到一起，用最短时间培养出我党我军的飞行员和飞机机械修理人员。

经紧张筹备，1946年3月1日，我军历史上第一所航空学校——东北民主联军航空学校，在吉林省通化光荣诞生，著名飞行专家常乾坤任校长，飞行机械专家王弼任政治委员。

可蒋介石为独占东北，多次派飞机轮番轰炸航校机场，只十几架能飞的飞机，被炸坏六、七架。1946年4月，刚诞生一个月的航校转移到牡丹江畔海浪机场，后为躲避敌机轰炸，航校于1946年11月搬迁到东安（今密山），至1949年1950年1月。航校在密山稳定地度过三年多，不仅培养出新中国的第一批飞行员，新中国的空军也从这里起飞！

（东北老航校毕业学员、空军中将林基贵题词。）

3.密山人民哺育了航校。密山，因有蜂蜜山得名，民国二年（1913年）密山府改为密山县（现密山市是隶属于黑龙江省鸡西市的县级市），密山南与苏联（现俄罗斯）兴凯湖相望，因地理位置与苏联一湖相连，当年，这里是东北民主联军最为可靠的大后方，东北解放区把很多关乎重要战略发展的项目放到密山建设，一个小小的密山，一时被来自五湖四海的乡音奏响。密山市被誉为中国人民解放军的“四大摇篮”，既，发射药制造业、电器修造业、装甲兵和人民空军的摇篮。建国以后，密山也是“北大荒精神”的发源地！

东北航校迁址密山后，航校办学条件极其艰苦，中共合江省委书记张闻天指示中共东安地委，要向航空学校拨付经费，逐步改善航校的办学条件。中共东安地委还多次召开各县市主要领导会议，商量驻军的供给问题。特别对航校在内的各军事单位的粮草、住房、取暖煤等做出安排，决定保障供给，全力支持。

保障数十个军事、军工单位的供给，密山人民倾其所有，堪称献上最后一尺布，送上最后一袋粮，送去最后的儿郎。

为解决航校的困难，中共东安地委书记吴亮平多次主持对苏边境贸易谈判，中苏双方商定利用档壁镇口岸进行边境贸易，用东安生产的大豆、豆油、白酒、猪肉等土特产，换回一些航校急需的航空汽油、棉布、棉花、汽车、食盐等，解决了航校飞行训练中的部分困难。吴亮平还多次带人到航校看望航校的领导、师生，并在密山县城调剂优质粮食送给航校。

当地老百姓积极响应号召，纷纷把日寇投降后“捡洋落”得到的航空器材，均毫无保留地奉献出来，很多群众在自身温饱尚未解决的情况下，积极为老航校运送粮食、蔬菜、煤炭、烧柴等，以保证空地勤人员生活之需。还用人推火车，马车拉运飞机，来帮助转运飞行器材，绝对是航空史上一大奇观！

（文中配图，笔者自拍。）