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磊磊自乘公交车离去，雨浓偕同庄军夫妇，在铁北路上拦截出租车。这儿乘车的人很多，过去了十五分钟，庄军竟未发现一辆标示“空车”的的士，而停靠的都是载有乘客的出租车，候车人需要透过副驾驶位置，低三下四地恳求司机：“到某某地吗？”若司机摇摇头，候车人便大失所望；若司机点点头，候车人则大喜过望，急急忙忙地打开车门，钻进车内，唯恐司机变卦似的。雨浓说，这是拼车，长春特色之一。雨柔道：“好家伙，出租车司机得挣多少钱啊？车上总有人，没有空车的时候。”庄军道：“光这种霸气的态势，也足够享受的，长春出租车司机，牛！”雨浓终于拦下了一辆出租车，副驾驶座上有位小伙子，要去东部的永宁桥。等到三人到达青岛路三角地时，已是绕了大半圈，计价器显示十八元，庄军抢着付了帐。雨浓道：“如果直达，顶多十元钱。” 未来日子里，还有一次，庄军在欧亚新发百货大楼去航空大夏，本来沿着大经路步行，二十分钟必到，恰巧一辆出租车驶来，庄军便硬挤了进去。车上已有两人，一位去西边的人民大街，第二位去东边的亚泰大街，等到了航空大夏时，庄军查看时间，正好二十分钟，而计价器显示二十元，细算之下，出租车司机居然是再三重复收费，令庄军懊恼不已。后来，庄军曾见新文化报报道，说是出租车管理部门门对蜂拥的投诉，信誓旦旦地严格督查，明文拼车规定：第二位上车乘客只付车费的百分之八十，第三位付百分之六十，等等。但，庄军在长春待了将近两年，未感受到半点变化！还有，在全国多个城市整治“中国式过马路”的大背景下，长春也加入其中，宣传的轰轰烈烈，实施的雷厉风行，但结果也是不了了之。 住在吴淞路上家恋宾馆的庄军夫妇，第二天便要游览长春名胜，但雨浓没有空闲时间，她离开前，站在宾馆门口，指点道：“向西二百米，有个毛主席像，就是胜利公园。”可是，来到人民大街上，庄军看见了毛主席石膏塑像，瞧见了在建地铁的简易房，却搜寻不到“胜利公园”的标牌。庄军知道，许多城市在构筑地下铁路，看来，长春的交通也已经拥挤的人满为患了。 多亏了交叉路口的交通警察给指点迷津：“建地铁，公园正门被堵住了，前行，左拐，再左拐，那是北门。”庄军后来曾多次被路人问及：“怎么进入胜利公园啊？”庄军纳闷：“为什么不设置个标识牌呢？”却也不得不左拐，沿北京大街行走几十米，再左拐，走珠江路五十米，方从北门进入了胜利公园。 园内冲门的大路，宽约十米，直行三十米枴向右侧。大路起首左侧时一排平房，有党支部和工会竖牌，表明乃是公园管理办公室，平房前吸引眼球的是一颗巨松下的石牛，身处花坛中，高有一米半，长约三米，腱子肉凸显，牛首平视前方，牛尾翘起，四蹄抓地，一副踏实奋进的架势。 大路起首右侧是一片花卉园，近似圆形，直径可达十五六米，中间是假山假水，周围散布着灌木丛和花草树木，绿色衬托的姹紫嫣红，别有韵味。一条斜径弯曲着贯穿其中，无疑，这是供欣赏花卉者所设计的。庄军发现，百分之八十的游园者并不走正中的大路，而是熙熙熙攘攘地选择了这条花卉路，可遗憾的是，大部分人并没有欣赏花草，纯粹是为了贪图抄近道。雨柔笑称庄军观察小事、百无聊赖，但庄军却较了真：既然来公园，自然是来休闲散步游玩的，没有急事可办，为何还要贪便宜呢？ 二人沿正中大路前行，拐弯处，左侧有一碰碰车场地，虽然场主声嘶力竭的吆喝：“一张票，两个人，快来吆。”可路人大多只瞥一眼，便与从花径抄近路蜂拥来的人们，一起枴向了右侧。这边是新建的娱乐园地，设有惊险刺激的游戏器材，少男少女的尖叫声、欢笑声此起彼伏，享受着痛苦的快乐。庄军夫妇对此不甚感兴趣，信步走下了斜坡。猛地斜坡左侧传来凄厉的鬼叫声和阴森森的鬼笑声，庄军定睛细看，原来是恐怖场景模拟体验，弄得人心惊肉跳的。 赞 (散文编辑：可儿) |
