坚持——垄上行诗作《马路》赏析
　　
　　文/长龙
　　
　　鲁迅说过，希望是本无所谓有，也无所谓无的。这正如地上的路。地上本没有路，走的人多了，也就成了路。很是经典，经典地成了一个圈，不光圈住了散文写作者，连思维活跃，多发散的诗人也圈住了，于是近代的文人在关于路的写作时，都在这位大家的圈子里徘徊，不敢走出去，也许是不能走出去。于是不是写路的有无，以抒发自己的情怀；就是写路的选择，以彰显自己的迷茫；不是写路的崎岖，以描绘对未来探索的艰难；就是写路的延伸，以明确自己志向的远大。都是以行者的视觉写路，而独缺少路本身的视觉。
　　
　　最近读到垄上行的《马路》一诗，突觉得眼前一亮，不是说这首诗歌达到了什么境界，当然写的也不错，而是被其独特的视觉和触觉所吸引，他跳出了这个所谓的圈子，走出了大家的光环，诗作如下：
　　
　　从成形的那天起/四肢就僵硬了
　　
　　结痂的心病/扛着生活
　　
　　当面子被沉重/撕裂时/心早就碎了
　　
　　诗人的诗作仅有三小节，七句话，没有什么华丽的辞藻，以马路作为物象，看似写实，却富于马路以肢体、心灵、肩膀和面子，使其意象化，通过意象的变形，又富于马路这个物象以感觉、动作和思考，营造了坚持的意境，给人以沉重的痛感，于是小诗就有了明和暗两条线索，催发读者的思考，引发读者的共鸣，从而感动读者，吸引读者。
　　
　　马路在古代起被称为官道，用来官家驰马行路的，到了近代社会，随着交通运输业的发达，马这个动物已经失去了上马路的资格，而路还叫马路，只不过有了公路这个书面语罢了，不过街头巷尾的人们，还是说马路的多。而马路本身也不在是黄土漫天了，取而代之的是钢筋水泥混凝土。诗人的第一小节写实，写的实实在在，钢筋水泥在混凝土的作用下，凝固了，僵硬了，才能称为马路。然又不由得让人心头一震，四肢僵硬，这是马路吗？这不是写人的吗？一个人的思想成型，于是干什么都有了规矩和方圆，面对种种禁区，不能逾越雷池半步，思想的触觉被禁锢着，不敢漫山跑马，不敢放飞自己的心灵，触觉蜕化，僵硬了。这不是写诗歌的吗？接触诗歌，却拘于诗歌的种种所谓的“规矩”，面对指责，只能在前人的光晕里打转转，诗歌的触觉都钝化了。
　　
　　诗歌的第二小节，继续深化这种僵硬，不过由写实的叙述，转化为白描。现代社会的运输业发展之迅猛，一条条马路应运而生，可仍然不能满足交通运输的需求，马路修了，超负荷运转，已是伤痕累累，疮痍满路了，于是再修补，再运转，丝毫得不到修整。一个“结痂”把马路的修补完全地异化了，暗线渐渐浮出视野，人生漫道，坎坷崎岖，一路走来，已是伤痕累累，心灵来不及伤疤的愈合，还要继续的走下去，生活还要继续，诗歌还要继续，思考还要继续，求索还要继续。一个“扛”字道尽了多少无奈，多少辛酸。我在想，诗人为什么不用驮呢？可能是驮缺少扛字的神韵，略显轻浮了些，明明已经超出了自己的承受能力，还要咬着牙，坚持下去，是扛的品质，更能突出生活的重量，和坚持的精神！扛着的是生活，揭的是伤痛，流的是泪和血，痛的是心。
　　
　　超负荷的运载，使得马路已经面目全非了，蛮拧的轮胎，一道道撕裂了疮痍的路面，撒漏的石块一颗颗敲碎了凝固的水泥。其实，面对野蛮，面对禁锢，面对沉重，面对一切的不如意，撕裂何尝不是躯体，敲碎的何尝不是诗人的心呢？
　　
　　这样一首诗歌，意象分明，视觉独特，立意新颖，可堪佳作。如果说不足之处，还是要说上一二，整首诗歌主题过于悲痛，坚持中的力量未能抒发出来；对于马路这个意象的营造，略显简单了些；对于意象在时空的跳跃，不够大胆，对意象的变形处理有点拘谨，震撼力有所衰减；最后一小节的语言有点散文化，多了些修饰词，有待进一步凝练。
　　
　　一首诗歌想留给读者什么？一首诗歌能留给读者什么？是每一个诗歌作者都应该思考的问题。《马路》这首小诗能留给其他读者什么呢？期待着更多的读者见解，也希望垄上行能够有更好的作品问世。

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